国际快遞包裹要求


1、快件代理應正確判斷快件的類型,除商業文件和資料信函屬“文件”類外,其餘均屬於“包裹”類,文件封內只能裝入文件類物品,即便是小片的布樣、塑料片等類似物品也不可作為文件發運。包裹類快件需提供發件公司名稱抬頭的形式發票兩份,並加蓋發件公司印章。發票應列明所發快件的品名、數量、原產地、海關聲明價值等資料。品名請用中文填寫,特殊的貨物(專業性較強的物品)提供中英文品名。混裝貨物請提供裝箱清單,廣東海商通會嚴格按快件提供的形式發票的內容向海關申報。


2、快件代理應要求發件公司在運單上加蓋其​​公司印章。同時,運單上提供的收件公司名稱、地址、郵政編碼(去往美國的快件尤為重要)、電話及傳真、聯繫人姓名等資料應真實準確,書寫工整,錯誤的地址和電話將影響快件的派送和中轉。廣東海商通一般不接受郵政信箱(POBOX)的地址。除香港和台灣可接受中文地址外,收件人資料均須用英文填寫。


3、快件的計費重量是以快件實際重量(毛重)和體積重量相比,取二者中較大者而確定。體積重量的計算方法是用快件的最長X最寬X最高/6000得出,DHL,UPS有所不同,現在改成了最長X最寬X最高/5000,以厘米(Cm)為單位度量,不足1厘米進位為下一個1厘米長度,如快件實際重量為29.5公斤,快件尺寸為45.1X66.3X59.9,則體積重量計算46X67X60/6000=31.0公斤,綜合實際重量和體積重量得出計費重量為31公斤,如果走DHL或UPS的話是46X67X60/5000=37.0公斤,綜合實際重量和體積重量得出計費重量為37公斤。廣東海商通對中轉的國際快件均嚴格按此方法計算。對香港派送快件原則上不計算體積重量,但當一票輕泡貨物的體積重量超過實際重量50%時,則該票快件的計費重量=(實際重量+體積重量)/2,例如:快件實重120公斤,體積重量180公斤,則其計費重量為(120+180)/2=150公斤。



收货限制


1、我司不接受易燃、易爆、易腐、鲜活、压缩气体、有毒等危险品或液态类易泄漏、腐蚀的物品;淫秽物品及盗版知识产权物品(仿冒名牌产品等)、古董、不明粉末状物品、化工产品、中国海关明文规定禁止进出口的物品及进口国海关禁止进口的物品。


2、易碎、怕湿、不可倒置、易漏及其它需要特殊包装或特殊装卸处理的快件,由快件代理或发件公司提供可靠的包装,并以明显标记标明注意事项,避免快件在运输过程中破损。


4、快件每单件的重量不宜超过30公斤,单边长度不宜超过100Cm,但是一票快件在件数和总重量上并无限制。如有单件超重、超长的快件或一票快件总重量超过200公斤时,请事先通知我司作特殊派送或中转定仓安排。



目的地及杂费


1、属目的地国家或地区海关限制进口的物品,或需要收件人提供清关文件的物品,由收件公司提供文件协助办理清关。 


2、目的地国家或地区的海关如对进口快件征收海关关税或其它海关杂项费用,以及收件公司为了清关而制作所需文件的费用,应全额由收件公司支付。


3、对走DHL的国际快件的偏远地区派送费用,DHL按每公斤HKD3收取,最低收费为每票HKD150元,我司将会收取偏远地区清单传真给快递公司。

索賠及退件處理


1、由於我司主觀因素,在操作上的過失或人為的疏忽而造成快件的損毀或丟失,由我司負責賠償。


2、由於罷工、戰爭、自然災害、航班延誤或政府行為等不可抗力造成的損失,或由於發貨方對快件處理不當及客戶提供的地址、發票等資料有誤或不及時而造成的延誤、損毀或丟失,或由於收件公司不配合海關清關或無法提供清關文件而產生的清關延誤甚至被海關充公沒收,我司不承擔任何責任。


3、遺失或損毀快件的賠償根據《華沙公約》有關規定理賠,包裹類快件按發件公司提供的形式發票上申報的海關聲明價值賠償,但每票快件最高賠償額不超過100美元。


4、我司不承擔任何因快件遺失、損壞或延誤引起的連帶損失。


5、要求索賠的快件,應在有效時間內用我司提供的固定索賠表格,以書面形式向我司提出索賠。超過索賠期限,我司不再接受索賠。


6、由於快件地址錯誤或其它原因以致無法派送,或由於收件人不願或無法提供清關文件而使快件在目的地海關無法清關的,如果發件人要求退回的,我司可以安排退件,但發件方必須支付退件費。如發件公司不願退回的,做自動放棄處理,由目的地國家海關銷毀,但發件方仍須支付快件的運費。退回到我司的快件,如果發件的快件代理在一個月內沒有進一步指示,我司有權銷毀這些快件,否則將向發件代理收取倉租。